小米旗下备受瞩目的高性能轿跑SU7 Ultra的巨幅广告牌，正式亮相北京首都国际机场。这一位于交通枢纽的醒目广告，迅速吸引了过往旅客与行业观察者的目光。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军随后在社交媒体上对此举做出回应，直言“应该多做点广告，让更多人知道”，并同步提及了小米国内外各类广告业务的拓展。此番动作，不仅是一次新品宣传，更被视为小米在品牌高端化与生态全球化征程中的一次关键落子。
一、 机场广告：高端定位与流量入口的双重奏
首都机场作为中国最重要、客流量最大的空中门户，其广告位向来是国际顶级品牌彰显实力与定位的必争之地。小米SU7 Ultra选择在此亮相，意图明确：
- 强化高端形象：SU7 Ultra作为小米汽车产品序列中的性能旗舰，承担着突破品牌天花板、树立顶尖科技形象的重任。机场广告面向的是高频次出行的商务人士、高净值游客等群体，与SU7 Ultra的目标客户高度重合，能够有效传递其“高端、性能、科技”的核心信息。
- 捕获顶级流量：机场日均数十万的客流量，提供了一个天然的巨大曝光池。这里不仅是物理意义上的交通枢纽，更是信息与关注度的交汇点。在此投放广告，能够以最高效的方式，将产品信息触达至全国乃至全球的潜在影响力人群。
- 制造话题事件：广告牌本身的亮相，结合雷军本人的亲自发声，迅速在社交网络与科技媒体上形成二次传播，放大了广告效应，将一次线下投放升级为线上线下一体的营销事件。
二、 雷军表态背后的战略深意：从“产品已知”到“品牌广知”
雷军“多做点广告，让更多人知道”的朴素表述，背后折射出小米当前发展阶段的核心战略需求转变。
过去，小米凭借极具竞争力的性价比和创新的互联网营销模式，在消费电子领域快速崛起，积累了庞大的“米粉”群体和极高的产品知名度。在进军高端市场（如高端手机、智能汽车）和拓展全球市场的过程中，小米面临着从“产品驱动”到“品牌驱动”的挑战。尤其是在汽车这样的大宗消费、长决策周期领域，以及海外文化差异显著的市场，单纯的参数领先和线上热度，并不足以完全支撑起消费者的高端认知和深度信任。
因此，“多做广告”意味着：
- 提升品牌势能：通过持续、大规模的品牌曝光，尤其是在高端场景的露出，不断拉升小米品牌的整体格调与价值感知，为SU7 Ultra及未来更高端的产品铺平道路。
- 拓宽用户圈层：突破原有粉丝圈层，触达更广泛、更多元，尤其是对传统豪华品牌有认知惯性的消费群体，向他们传递小米科技创新的全新形象。
- 全球化叙事：广告业务的国内外同步推进，是小米全球化战略的重要组成部分。在不同市场进行本土化的广告投放与品牌沟通，是构建全球品牌影响力的关键一步。
三、 “国内外各类广告业务”的生态化布局
雷军特意点明“国内外各类广告业务”，提示外界关注小米在广告领域的系统化布局。这并非仅指为自家产品打广告，更可能指向：
- 自有生态的广告平台化：小米拥有全球领先的AIoT（人工智能物联网）平台，连接着数亿台智能设备。这些设备，从手机、电视到智能家居产品，构成了一个覆盖多场景的庞大广告网络。小米可以基于此，为第三方广告主提供精准、跨屏的营销解决方案，这本身就是一个巨大的广告业务板块。
- 营销服务的延伸：凭借在互联网营销领域积累的丰富经验和数据能力，小米可能正在将其能力产品化，为其他企业，特别是寻求出海或线上转型的品牌，提供广告策划、投放、效果分析等全链路服务。
- 汽车作为新广告终端：随着小米SU7系列汽车的交付，智能座舱内的大屏将成为极具潜力的新数字广告空间。探索车机系统内原生、友好的广告或内容服务模式，或许是未来广告业务的新增长点。
小米SU7 Ultra登陆首都机场广告牌，配合雷军“广而告之”的号召，是一次标志性的品牌营销升级。它标志着小米正以更积极、更主流的姿态，竞逐高端市场与全球舞台。这不仅仅是关于一辆车的广告，更是小米集团在下一个十年，构建全球顶级科技品牌形象、深化生态商业能力的一次战略宣言。广告投入的加大，意味着品牌建设进入深水区，其成效最终将取决于产品力、用户体验与品牌故事能否真正形成合力，赢得更广阔市场的持久认可。
